Kada se legura titana TC11 koristi za izradu ključnih komponenti kao što su diskovi kompresora motora zrakoplova, lopatice i kočnice, ona mora imati dobra mehanička svojstva pri sobnoj temperaturi, otpornost na visoke temperature i otpornost na udarce. Struktura TC11 legure titana može se kontrolirati toplinskom obradom, tako da može dobiti izvrsna sveobuhvatna svojstva.
Trenutno je najkonvencionalniji sustav toplinske obrade za leguru titana TC11 (950 -970) stupanj /120 min/AC +530 stupanj /360 min/AC. Međutim, za velike šipke od legure titana TC11 promjera većeg od 200 mm, tijekom procesa toplinske obrade, spori pad temperature u jezgri često uzrokuje razlike u strukturi i mehaničkim svojstvima na različitim mjestima.
Osim toga, legura titana TC11 ima visok stupanj legiranja i sadrži lako odvajajući element Mo. Stoga je struktura legure vrlo osjetljiva na procesne parametre tijekom obrade i teško je kontrolirati jednolikost strukture. Stoga su obrasci distribucije mikrostrukture i mehaničkih svojstava velikih šipki od legure titana TC11 nakon toplinske obrade proučavani kako bi se pružila referenca za kontrolu ujednačenosti mikrostrukture i mehaničkih svojstava u stvarnom proizvodnom procesu.
(1) Nakon toplinske obrade na 970 stupnjeva /120 min/AC +530 stupnjeva /360 min/AC, postoje određene razlike u mikrostrukturi različitih položaja šipki velikih dimenzija TC11 titanijske legure. Među njima su najočitije strukturne promjene na D/2, koje se uglavnom očituju kao povećanje sadržaja faze, rast zrna i smanjenje sadržaja faze.
(2) Promjene vlačnih svojstava na sobnoj temperaturi na različitim mjestima velikih šipki od titanijske legure TC11 usko su povezane s mikrostrukturom. Uzduž smjera duljine, mikrostrukturna razlika na D/2 je najočitija. Vlačna svojstva pri sobnoj temperaturi pokazuju da se vlačna čvrstoća postupno smanjuje od ruba prema središtu, a plastičnost raste.
(3) Mikrostruktura velikih šipki od legure titana TC11 ima značajan utjecaj na njihovu visokotemperaturnu vlačnu čvrstoću i udarnu žilavost. Što je bliže središtu (D/2 i L/2), niža je visokotemperaturna vlačna čvrstoća i udarna žilavost, ali plastične promjene pri visokim temperaturama nisu očite.
